MYTHOS A Normal Evening In Kiparissia / Peloponnes (privat)

Μία ωραία ιστορία απο τα παληά καλά χρόνια (εδώ και 40 χρόνια) Ας ακούσουν οι νέοι και να θυμηθούν οι γεροντότεροι άνω των... άντα (και βάλε)
 Θα τη βρείτε στην διεύθυνση εδώ 
                                                                           >http://sterigate.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Οι 100 μεγαλύτερες εφευρέσεις.

Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε άτομα μεταξύ 18 και 65 ετών μερικές από τις εφευρέσεις που άλλαξαν το κόσμο για πάντα είναι το κινητό τηλέφωνο, η βαφή μαλλιών, τα μανταλάκια και το σουτιέν.

Κάποιες από αυτές τις  εφευρέσεις, όπως το πλυντήριο και το τιμόνι έχουν κάνει τη ζωή μας ευκολότερη, ενώ η ασύρματη τεχνολογία και το διαδίκτυο έχουν αλλάξει την επικοινωνία. Όλες όμως είναι χρήσιμες.

Οι 100 μεγαλύτερες εφευρέσεις, λοιπόν, είναι:
1.τροχός
2. Αεροπλάνο
3. Λάμπα
4. Διαδίκτυο
5. Η / Υ
6. Τηλέφωνο
7. Πενικιλίνη
8. iPhone
9 καζανάκι
10. κινητήρας εσωτερικής καύσης
11. Αντισυλληπτικό χάπι
12. Πλυντήριο ρούχων
13. Κεντρική θέρμανση
14. Ψυγείο
15. παυσίπονα
16. Ατμομηχανή
17. Κατάψυξη
18. Φωτογραφική μηχανή
19. Αυτοκίνητο
20. φακοί επαφής
21. Κινητά τηλέφωνα
22. Χαρτί
23. ηλεκτρική σκούπα
24. Αμαξοστοιχίες
25. Google
26. Μικροκύματα
27. Email
28. Η πένα
29. Ζεστό νερό
30. Παπούτσι
31. Πυξίδα
32. Ιβουπροφαίνη
33. Οδοντόβουρτσα
34. Ισιωτικό μαλλιών
35. Laptops
36. Μαχαίρι και πιρούνι
37. Ψαλίδι
38. Βιβλίο
39. ταξίδι στο διάστημα
40. Βραστήρας
41. Υπολογιστής Αριθμομηχανή
42. Κρεβάτι
43. Τηλεχειριστήριο
44. Στέγη
45. Κλιματισμος
46.Ναβιγκάτορ
47. Wi-Fi
48. το σύστημα ασφαλείας Cats-eyes
49. σπίρτα
50. Υδραυλικό τιμόνι
51. Στεγνωτήριο
52. Ποδήλατο
53. Sky+
54. Φακελάκια τσαγιού
55. Ομπρέλα
56. iPod
57. Βρύσες
58. Προστατευτικο κράνος,
59. Ρολόι χειρός
60. eBay
61. DVD player
62. Πάνες
63. σκάλα
64. λοσιόν μαυρίσματος
65. Χλοοκοπτική
66. Μακιγιάζ
67. Καρέκλες
68. Γυαλιά ηλίου
69. ποδόσφαιρο
70. Φέτες ψωμί
71. Καναπές
72. Ξυραφάκια
73. Κατσαβίδι
74. Αυτοκινητόδρομοι
75. Ακουστικά
76. Πετσέτες
77. σουτιέν
78. Κιάλια
79. WD40
80. Μάσκαρα
81. Σεσουάρ
82. Facebook
83. Κυλιόμενες σκάλες
84. Βαφή μαλλιών
85. Γαλότσες
86. Ο ορθογραφικός έλεγχος
87. Ημερολόγια
88. τρίφτης
89. Λεωφορεία
90. Post-it
91. Γάντια
92. Δορυφορικός δίσκος
93. Διάβαση πεζών
94. πιπίλα
95. Κουρτίνες
96. ανοιχτήρι
97. μπλέντερ
98. Φαράσι και σκούπα
99. Γραφεία
100. Μανταλάκι

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ σήμερα, αύριο, πάντα !

Ο Θρύλος σήμερα γιορτάζει... Φοράει τα καλά του, καλεί τους πιστούς του και κυνηγάει το απόλυτο των νικών μέσα στο Ναό του... "Θύμα" του η πεσμένη και απογοητευμένη Λάρισα, που απλά θα αποτελέσει μέρος του... πάρτι που θα στηθεί στο κατάμεστο "Γ. Καραϊσκάκης".

Οι πρωταθλητές Ελλάδας θα ανέβουν και πάλι στον θρόνο τους και εκεί γύρω στις 21:30 θα σηκώσουν την 38η Κούπα της ένδοξης ιστορίας τους. Αν έρθει και το "15 στα 15", τότε θα μιλάμε για την απόλυτη επιτυχία στον φετινό μαραθώνιο της Super League, που φάνηκε ποια ομάδα ήταν η καλύτερη έναντι όλων. Δεν χωράει καμία αμφιβολία ότι ο Ολυμπιακός ήταν ο κορυφαίος όλων μέσα στα γήπεδα και βούλωσε στόματα. Πολλών και διαφόρων...

Θα είναι και το κύκνειο άσμα στη μεγάλη καριέρα του Αντώνη Νικοπολίδη. Ο 40χρονος γκολκίπερ κρεμάει τα γάντια του και αυτός είναι που θα σηκώσει το βαρύτιμο τρόπαιο. Ο Ερνέστο Βαλβέρδε ζήτησε από τους παίκτες «τη νίκη και για τον Αντώνη»!

Το κλίμα είναι πανηγυρικό στο στρατόπεδο του Ολυμπιακού και δεν παρατηρήθηκε η ένταση των προηγούμενων ημερών... Όσο για ενδεκάδα; Ούτε λόγος να γίνεται, αφού ο Βαλβέρδε για ακόμη μία φορά φρόντισε να μπερδέψει τους ποδοσφαιριστές του.
Κάτω από τα δοκάρια θα κάτσει ο Αντώνης Νικοπολίδης. Απόντος του Τοροσίδη, σίγουρα θα πάρει τη θέση στο δεξί άκρο ο Μανιάτης, ενώ την αμυντική τετράδα αναμένεται να συμπληρώσουν οι Αβραάμ Παπαδόπουλος, Μέλμπεργκ και λογικά ο Χολέμπας που έχει ένα μικρό προβάδισμα έναντι του Μπράβο. Στον άξονα ο Μοντέστο θα είναι αμυντικό χαφ και δίπλα του λογικά θα έχει τον Ιμπαγάσα. Δεξί χαφ θα παίξει ο Μιραλάς, αριστερό ο Ριέρα και ο Φουστέρ θα είναι πίσω από τον Τζιμπούρ.

Μετά την φιέστα, η οποία ξεκινάει από τις 16:15 με τον αγώνα των παλαιμάχων, έχουμε συνέχεια σε νυχτερινό μαγαζί που τραγουδάει ο Βασίλης Καρράς και η Έλλη Κοκκίνου.

Volvo S40 review

ΤΟ ΥΠΑΡΧΟΝ ΕΙΝΑΙ 1.8 (MOMMENT) ΜΕ ΑΕΡΟΤΟΜΗ (SPOILER) & SUNROOF Ο,ΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΤΟ 2006

SMART Electric Car

Crash Test: 2008 Smart Car ForTwo

ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΟΜΟΡΦΕΣ, ΠΡΟΣΟΧΗ !

Συστάσεις αυτοπροστασίας που παραπέμπουν σε άλλες εποχές και άλλες κοινωνίες «επιστρατεύει» η ΕΛ.ΑΣ. προκειμένου να αντιμετωπίσει το κύμα βίας που σαρώνει τη χώρα. Είναι προφανές πως οι αστυνομικές αρχές αδυνατούν από μόνες τους να διαχειριστούν το πρόβλημα της εγκληματικότητας
Πρόκειται για μερικές μόνο από τις οδηγίες που παρέχει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη στους Ελληνες πολίτες με στόχο, όπως τουλάχιστον αναφέρεται, τη διαμόρφωση και εμπέδωση ενός περιβάλλοντος απόλυτης ασφάλειας. Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι συνιστούν, κατά τον πιο επίσημο τρόπο μάλιστα, μία ακόμα απόδειξη της παραδοχής εκ μέρους της Πολιτείας ότι η κατάσταση στον τομέα της δημόσιας ασφάλειας έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο και όριο.

Ο «Οδηγός του πολίτη», που φιλοξενείται στην ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας, λειτουργεί ως εγχειρίδιο αυτοπροστασίας που φιλοδοξεί να δώσει όλα εκείνα τα ψυχικά, σωματικά, αλλά κυρίως «επιχειρησιακά» εφόδια στους πολίτες αυτής της χώρας για να αντεπεξέλθουν επιτυχώς στις παρούσες συνθήκες. Η ραγδαία αύξηση όλων των δεικτών της εγκληματικότητας, αλλά κυρίως η εντυπωσιακή επιχειρησιακή αναβάθμιση του οργανωμένου εγκλήματος σε αντιδιαστολή με τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η ΕΛ.ΑΣ., λόγω έλλειψης προσωπικού και υλικοτεχνικής υποδομής, δημιουργούν συνθήκες ανασφάλειας και τρομοκράτησης του κοινωνικού συνόλου.

Στο πλαίσιο αυτό, καλούνται οι πολίτες να επιστρατεύσουν και τις πέντε αισθήσεις τους, καταρχήν για να επιβιώσουν σε ακραίες καταστάσεις φόβου και απειλής, αλλά και σε δεύτερο βαθμό να συμβάλουν από την πλευρά τους όσο μπορούν στην καταπολέμηση της κλιμακούμενης βίας. Οι καθημερινές κινηματογραφικές ληστείες, με αιματηρή πολλές φορές κατάληξη, κατέχουν περίοπτη θέση στον οδηγό επιβίωσης που προτείνουν οι αρμόδιες αρχές. Τα αντανακλαστικά αυτοσυντήρησης ενός καλά εκπαιδευμένου και μάχιμου πολίτη θα δοκιμαστούν μόνο στην πράξη και για τον λόγο αυτό, όπως χαρακτηριστικά συμβουλεύει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, «αν αρχίσουν οι πυροβολισμοί πέστε στο έδαφος και καλυφθείτε». Βέβαια, στο σημείο αυτό ενδεχομένως να υπάρχει σημαντική έλλειψη ενημέρωσης, καθώς δεν αναφέρεται ο ενδεδειγμένος τρόπος κάλυψης και δεν διευκρινίζεται αν κάποιο συγκεκριμένο αντικείμενο μπορεί να μας προσφέρει καλύτερη προστασία όταν οι σφαίρες θα σφυρίζουν πάνω από τα κεφάλια μας.

2012 vw beetle

Κάτι νέο παίζει στην αγορά!
Σύντομα θα δούμε και νέο ... σκαθάρι
Ανανεομένο και πιό όμορφο από ότι πριν. Αναμείνατε μέχρι το 2012 !

Γεύση ... έκθεση αυτοκινήτου Γενεύης 2011

Nissan
Και η Nissan θέλει το Smart της
Πριν από μερικούς μήνες την Renault να παρουσιάζει το Twizy και τώρα έφτασε η σειρά της Nissan να «αναπαράγει» το ρηξικέλευθο σχήμα με τα δικά της σήματα και την ονομασία NMC (New Mobility Concept). Το NMC εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 20 PS και 58 kgm ροπής με την αυτονομία να φτάνει τα 100 km και την μέγιστη ταχύτητα τα 75 km/h.
Παρά το γεγονός πως η Renault έχει ήδη ανακοινώσει την παραγωγή του «δίδυμου» Twizy το 2012 (η τιμή του στην Βρετανία θα είναι περίπου 5.000 στερλίνες) η Nissan τηρεί σιγή ιχθύος σε μία περίοδο όπου το… ηλεκτροκίνητο ενδιαφέρον της εταιρίας έχει στραφεί στο Leaf.

Renault
Twizy: To... Smart της Renault στην παραγωγή

Όχι, δεν πρόκειται για κάποιο φανταστικό concept car αλλά για ένα διθέσιο όχημα πόλης που θα μπει στην παραγωγή το 2011.
Μάλιστα, οι πωλήσεις του Twizy θα ξεκινήσουν τέλη του νέου έτους και σύμφωνα με τους ιθύνοντες της Renault η τιμή πώλησης θα κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με εκείνες ενός τρίκυκλου scooter μιας και τις μπαταρίες θα τις παραχωρεί με χρονομίσθωση η γαλλική εταιρία.
Το Twizy συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου με την ευελιξία μιας μοτοσικλέτας και οι διαστάσεις του φτάνουν τα 2,33 m σε μήκος, τα 1,9 σε πλάτος και τα 1,46 σε ύψος ενώ το βάρος του αγγίζει τα 450 kg (μαζί με τις μπαταρίες λιθίου βάρους 100 kg). Η αυτονομία φτάνει τα 100 km ενώ ο χρόνος επαναφόρτισης δεν ξεπερνά τις 3,5 h τροφοδοτώντας με ενέργεια των ηλεκτροκινητήρα των 9 PS.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 45 km/h ενώ σε πλήρη ισχύ (με 20 PS) το κοντέρ μπορεί να δείξει τα 75 km/h.

Renault
Το R8 της Renault λέγεται DeZir
Ένα εντυπωσιακό concept car που δείχνει πως μπορεί να είναι τα σπορ αυτοκίνητα σε μερικά χρόνια αποκάλυψε στο διαδίκτυο η Renault.
Το ρηξικέλευθο πρωτότυπο με την ονομασία DeZir και τις «ψαλιδωτές» πόρτες θα κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στο κοινό στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού (τον Οκτώβριο) ενώ το μήκος του φτάνει τα 4,225 μέτρα.
Όπως μπορεί να υποψιάζεστε το DeZir εκπέμπει μηδενικούς ρύπους μιας και είναι ηλεκτροκίνητο με τον ηλεκτροκινητήρα του να είναι τοποθετημένος στο κέντρο και να αποδίδει 150 PS. Τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια που βρίσκεται αποθηκευμένη σε μπαταρίες λιθίου-ιόντων ενώ η ροπή μεταφέρεται στους πίσω τροχούς.
Οι ειδικοί της Renault έδωσαν μεγάλη βαρύτητα στην εξοικονόμηση βάρους χρησιμοποιώντας σε αρκετά μέρη ανθρακόνημα για αυτό και το αμάξωμα δεν ξεπερνά τα 830 kg. Έτσι, την επιτάχυνση του DeZir θα την ζήλευε ακόμη και ένα συμβατικό roadster αφού τα 0-100 km/h επιτυγχάνονται σε 5,0 sec ενώ η τελική φτάνει τα 180 km/h

Fiat
Abarth 500C & Punto Essesse

Τις πιο δυνατές εκδόσεις των νέων της μοντέλων θα παρουσιάσει η Abarth. Τα νέα Essesse διαθέτουν βελτιωμένες επιδόσεις, καλύτερο κράτημα και πιο εντυπωσιακή εμφάνιση. Οι Ιταλοί ωστόσο δεν ξεχνούν να αναφέρουν ότι τα νέα μοντέλα διακρίνονται και για την χαμηλή τους κατανάλωση καυσίμου.
Το Abarth 500C Essesse έχει αυξημένη ισχύ (160 PS) και ροπή (23,4 kgm), που χαρίζουν ακόμη καλύτερες επιδόσεις (0-100 km/h σε 7,6 sec. Τελική ταχύτητα 209 km/h).
Στο Abarth Punto Evo Essesse η απόδοση του κινητήρα έχει φθάσει στους 180 PS και η ροπή τα 27,5 kgm. Για την επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 100 km/h χρειάζεται 7,5 sec και η τελική του ταχύτητα φθάνει τα 216 km/h.

Kia
Το Kia POP Concept σε… ρυθμό
H κορεατική εταιρία έδωσε στο φως της δημοσιότητας περισσότερες φωτογραφίες από ένα άκρως φουτουριστικό πρωτότυπο μοντέλο με την ονομασία POP Concept. Το ηλεκτροκίνητο concept car θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο κοινό τις επόμενες μέρες και έχει σχεδιαστεί στο ευρωπαϊκό κέντρο της εταιρίας.
Το βασικό χαρακτηριστικό του POP είναι το μικρό του μήκος κυμαίνεται περίπου στα τρία μέτρα (είναι ελαφρώς μακρύτερο από το Toyota iQ) και οι «ψαλιδωτές» πόρτες. Στο εσωτερικό υπάρχουν θέσεις για τρεις επιβάτες ενώ ο βιολετί διάκοσμος δημιουργεί μία lounge ατμόσφαιρα. Μαζί με το POP η Kia θα παρουσιάσει στο Παρίσι και το Optima, ένα μεγάλο sedan που στα τέλη του έτους θα κυκλοφορήσει σε συγκεκριμένες ευρωπαϊκές αγορές.

Honda
Γεύση από υβριδικό Honda Jazz

Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες του υβριδικού Jazz  οι οποίες αποκαλύπτονται μερικές εβδομάδες προτού το μικρότερο υβριδικό της Honda πραγματοποιήσει την επίσημη πρεμιέρα του στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού. Αισθητικά υπάρχουν κάποια στοιχεία που το διαφοροποιούν από τις συμβατικές εκδόσεις όπως είναι η επανασχεδιασμένη μάσκα, τα ελαφρώς διαφορετικά φωτιστικά σώματα και οι προφυλακτήρες.
Τεχνικές πληροφορίες δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί αλλά αυτό που είναι σίγουρο είναι πως το Jazz Hybrid θα εξοπλίζεται με την υβριδική διάταξη που συναντάμε στο Insight. Έτσι, κάτω από το καπό θα υπάρχει ο βενζινοκινητήρας των 1,3 lt που θα συνδυάζεται με κιβώτιο CVT ενώ περισσότερες πληροφορίες θα γίνουν γνωστές όσο πλησιάζει η γαλλική έκθεση.

Οι πωλήσεις του υβριδικού Jazz αναμένεται να ξεκινήσουν τέλη του χρόνου ενώ την ίδια περίοδο το περιμένουμε και στην ελληνική αγορά. Όσο για τις τιμές πώλησης αναμένεται να υπάρχει μικρή διαφορά από την απλή έκδοση ενώ κίνητρο για την αγορά του αποτελεί η απαλλαγή από τον δακτύλιο και τα τέλη κυκλοφορίας.


και πολλά άλλα που θα τα δούμε εν καιρώ ...

και πάμε Παρίσι !

Το υβριδικό Toyota Yaris HSD

Στην έκθεση της Γενεύης η Toyota παρουσιάστηκε ένα πρωτότυπο μοντέλο που μας δίνει πρόγευση από το υβριδικό Yaris που θα μπει στην παραγωγή το δεύτερο μισό του 2012.
Το πρωτότυπο Yaris HSD έχει αεροδυναμική εμφάνιση, με αρκετά σχεδιαστικά στοιχεία που έχουμε δει πρόσφατα στο Auris HSD. Επίσης, υπάρχουν και λεπτομέρειες όπως τα LED φώτα ημέρας, οι ζάντες 18 ιντσών, το πάνελ ηλιακών συλλεκτών στην οροφή και οι κάμερες οπισθοπορίας (που αντικαθιστούν τους εξωτερικούς καθρέφτες!), τα οποία μάλλον δεν θα υπάρχουν στο μοντέλο παραγωγής…
Στην καρδιά του Yaris HSD βρίσκεται το ίδιο υβριδικό σύστημα που υπάρχει στα Prius, Auris HSD και Lexus CT 200h και όπως υποστηρίζουν οι Ιάπωνες το μοντέλο παραγωγής θα είναι το πιο «πράσινο» στην κατηγορία του.
Το Yaris HSD αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς τον στόχο των ανθρώπων της Toyota να υπάρχουν υβριδικές εκδόσεις όλων τους των μοντέλων μέχρι το 2020.

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ - ΠΩΣ ΠΕΡΝΑΜΕ;

Ακολουθούν νέες οδηγίες για το πώς περνάμε τα διόδια, αφού γίνει νόμος η «ντροπολογία» του Ρέππα. Ακόμη δεν έχει τυπωθεί η τροπολογία σε Φ.Ε.Κ., συνεπώς δεν είναι νόμος. Συνεχίζουμε να σπρώχνουμε τις μπάρες, μέχρι να τυπωθεί. Όταν τυπωθεί σε Φύλλο Εφημερίδας της Κυβέρνησης θα είναι νόμος και ακολουθούμε τις παρακάτω οδηγίες:

Δηλώνουμε στον υπάλληλο ότι «δεν μπορούμε να πληρώσουμε», δίνοντας τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας. Ζητάμε να εκδοθεί απόδειξη με πίστωση και να ανοίξουν την μπάρα.

Αν καθυστερούν, προειδοποιούμε ότι:

α) αν δεν ανοίξουν αμέσως την μπάρα, καταστρατηγούν το συνταγματικό μας δικαίωμα για ελεύθερη μετακίνηση και διαπράττουν το ποινικό αδίκημα της παράνομης κατακράτησης.

β) αν δεν εκδώσουν την απόδειξη, διαπράττουν το φορολογικό αδίκημα της άρνησης εκδόσεως επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου.

γ) αν αρνηθούν να ανοίξουν, διαπράττουν και το αδίκημα της πρόκλησης για εκτέλεση παράνομης πράξης.

Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και διαπιστώσουμε ότι δεν υπάρχει Τροχαία, ανοίγουμε την μπάρα με απλή ώθηση προς τα εμπρός και συνεχίζουμε την πορεία μας.

Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και υπάρχει Τροχαία, τότε ζητάμε την συνδρομή του αστυνομικού, ώστε να κοπεί πιστωτικό και να ανοίξει η μπάρα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:  http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=265961&cid=4

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ / Πως γίνεται

Πολύς λόγος γίνεται τις τελευταίες ημέρες για τη λεγόμενη «οικονομική οδήγηση», χωρίς όμως … να μας εξηγούν το πώς ακριβώς μπορούμε να επιτύχουμε την οικονομία καυσίμου. Το «Car+Speed» με απλά λόγια εξηγεί πώς θα πετύχουμε το πολυπόθητη EcoDriving…Με την τιμή της βενζίνης να φλερτάρει στα 1,7 ευρώ, η λεγόμενη «οικονομική οδήγηση», πλέον γίνεται επιτακτική ανάγκη στην καθημερινή οδήγηση. Το «Car+Speed» με απλά λόγια εξηγεί πώς θα πετύχουμε το πολυπόθητη EcoDriving…

Κατά πρώτων, οικονομία καυσίμου δεν σημαίνει απαραίτητα και οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα. Δεν εξοικονομείς καύσιμα εάν σέρνεσαι με 60 km/h, ούτε εάν πατάς απαλά το γκάζι. Το θέμα είναι λίγο πιο πολύπλοκο, γι’ αυτό όσοι ενδιαφέρεστε να κάνετε καλό στην τσέπη σας ή και στον πλανήτη ελάτε να το αναλύσουμε.

Η γενική φιλοσοφία πίσω από την εξοικονόμηση ενέργειας είναι η ελαχιστοποίηση των μεταβολών της κινητικής ενέργειας του οχήματος. Οσο πιο ομαλά μεταβάλλουμε την ταχύτητα -είτε πρόκειται να επιταχύνουμε είτε πρόκειται να επιβραδύνουμε- τόσο πιο κερδισμένοι βγαίνουμε. Βασική προϋπόθεση της οικονομίας είναι όχι απότομες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις. Δεν πατάμε ποτέ τέρμα το γκάζι ή το φρένο. Ιδιαίτερα με 1η ή 2α στο κιβώτιο, η βίαιη επιτάχυνση είναι ό,τι χειρότερο από πλευράς κατανάλωσης και εκπομπής ρύπων.
Αρκετά σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν στις πληροφορίες τους υπολογισμό μέσης αλλά και στιγμιαίας κατανάλωσης. Παρατηρώντας τις μεταβολές των τιμών αυτών μπορείτε να βελτιώσετε σιγά-σιγά την οδήγησή σας όσον αφορά στην οικονομία καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση καλό είναι να μη σας γίνει εμμονή και να θυμάστε πάντα ότι προέχει η ασφάλεια.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακοινώνουν τιμές κατανάλωσης που σε καθημερινή χρήση φαντάζουν εξωπραγματικές, όμως είναι πέρα για πέρα ρεαλιστικές, αρκεί να έχει κάποιος λίγη υπομονή. Στο ταξίδι, για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείς cruise control και το ρυθμίσεις στα 120 km/h, η κατανάλωση περιορίζεται σημαντικά.
Αυτό γιατί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μετρούν σ’ αυτή την ταχύτητα την κατανάλωση και ρυθμίζουν έτσι σχέσεις μετάδοσης και χαρτογράφηση κινητήρα ώστε να επιτυγχάνεται η βέλτιστη οικονομία σ’ αυτά τα χιλιόμετρα. Σε κάθε περίπτωση όσο αυξάνεται την ταχύτητα πάνω από τα 120 km/h η κατανάλωση «τρελαίνεται» και μετά τα 140 km/h γίνεται δυσανάλογη της αύξησης της ταχύτητας. Διαγράψτε λοιπόν τις αντικοινωνικές ταχύτητες!
Εν αρχή ην η συντήρηση!
Ενα πλημμελώς συντηρημένο αυτοκίνητο, εκτός από επικίνδυνο, είναι και ενεργοβόρο. Ο κινητήρας πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένος, τα καυσαέριά του στα προβλεπόμενα όρια, τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα. Ολα αυτά αποτελούν απαραίτητες προϋποθέσεις προτού ξεκινήσετε οιαδήποτε προσπάθεια εξοικονόμησης καυσίμου. Εννοείται ότι με το αυτοκίνητο κουβαλάμε μόνο τα απολύτως απαραίτητα, στα οποία προφανώς δεν συγκαταλέγονται τα χειμερινά πέδιλα του σκι όταν έχουμε Ιούνιο. Επίσης σχάρες, προσθήκες αλυσίδων ή οτιδήποτε άλλο επηρεάζει την αεροδυναμική, ακόμη και το ανοιχτό παράθυρο, αυξάνουν την κατανάλωση.
Ο κλιματισμός χρησιμοποιείται μόνο όταν είναι απαραίτητο και ρυθμίζεται από τους 23 βαθμούς Κελσίου και πάνω. Επίσης προτού βάλουμε κλιματισμό ανοίγουμε για λίγο τα παράθυρα ώστε να πέσει η θερμοκρασία στο εσωτερικό. Εννοείται ότι όσο πιο μεγάλο το όχημα τόσα περισσότερα τα τετραγωνικά προς ψύξη, άρα μεγαλύτερη κατανάλωση. Εάν έχετε τετρακίνητο όχημα και υπάρχει δυνατότητα επιλογής της κίνησης σε δύο τροχούς επιλέξτε την, καθώς η εξοικονόμηση απ’ αυτό μόνο είναι της τάξης του 3%.
Σε κάθε περίπτωση, προσωπική μας άποψη είναι ότι εάν η κατανάλωση του οχήματός σας υπερβαίνει τα 10 lt/100km πρέπει να προβληματιστείτε.
Ξεκινήστε μετρώντας την: ξέρετε πώς γεμίζουμε το ρεζερβουάρ, μηδενίζουμε τα χιλιόμετρα και όταν αδειάσει το ξαναγεμίζουμε. Βλέπουμε πόσα λίτρα χώρεσε και τα διαιρούμε με τα χιλιόμετρα που κάναμε. Απλό είναι…
ΧΡΥΣΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕCODRIVING
1. Αλλάξτε σχέση μετάδοσης (ταχύτητα) στις 2.000 με 2.500 στροφές.
2. Οδηγείτε με σταθερή ταχύτητα, χρησιμοποιώντας τη μεγαλύτερη δυνατή σχέση μετάδοσης.
3. Προβλέψτε τις συνθήκες κυκλοφορίας.
5. Σβήστε τον κινητήρα σε σύντομες στάσεις (περισσότερο από 1 λεπτό).
6.Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών τουλάχιστον μία φορά τον μήνα.
7. Κάνετε σωστή και τακτική συντήρηση του οχήματος.
8. Aποφύγετε τη μεταφορά περιττών φορτίων και χρήση σχαρών οροφής.
9. Αποφύγετε τα άσκοπα ανοίγματα των παραθύρων και την τοποθέτηση αεροτομών.
10. Κάνετε συνετή χρήση του κλιματισμού.

Μεγάλη η ζήτηση για το ηλεκτρικό Opel Ampera

Στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του το Opel Ampera, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Opel. Το συγκεκριμένο προτίθεται να δημιουργήσει μία εντελώς νέα κατηγορία, αφού θα προσφέρει όλα τα οφέλη ενός ηλεκτρικού οχήματος, καταργώντας το άγχος της αυτονομίας, που κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 100 – 150 χιλιομέτρων.
Η λειτουργία του…
Η μπαταρία επαναφορτίζεται σε περίπου τέσσερις ώρες μέσω τάσης 230 Volt,  συνδέοντας το σύστημα φόρτισης του αυτοκινήτου σε μία στάνταρ οικιακή ηλεκτρική πρίζα. Επειδή η μπαταρία φορτίζεται γρήγορα και εύκολα χωρίς να απαιτείται ειδικός εξοπλισμός φόρτισης, εκτιμάται ότι τα περισσότερα Ampera θα κινούνται αποκλειστικά μέσω της μπαταρίας. Ανεξάρτητες έρευνες έχουν δείξει ότι περίπου το 80% των Ευρωπαίων οδηγών διανύει λιγότερο από 60 χλμ. την ημέρα, έτσι το Ampera εύκολα ικανοποιεί τις απαιτήσεις τους. Για τα πρώτα 40 - 80 χιλιόμετρα (ανάλογα με το έδαφος, το οδηγικό στιλ και τη θερμοκρασία), χρησιμοποιείται η ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στη μπαταρία ιόντων λιθίου 16-kWh. Όσο κινείται με ηλεκτρισμό από τη μπαταρία, το Ampera δεν καταναλώνει καύσιμο ούτε εκπέμπει ρύπους. Στις περιπτώσεις που το ταξίδι είναι μεγαλύτερο, ο βενζινοκινητήρας/ γεννήτρια μπορεί να επεκτείνει τη συνολική αυτονομία πάνω από 500 χλμ. με γεμάτο ρεζερβουάρ. Με αυτή την πολύ αποδοτική τεχνολογία επέκτασης της αυτονομίας, το Ampera γίνεται το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθημερινά σαν ένα συμβατικό αυτοκίνητο.
Επιδόσεις και… ζήτηση
Ο αθόρυβος ηλεκτροκινητήρας των 150 ίππων παράγει ροπή 370 Nm από στάση, επιταχύνει το Ampera από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 9 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική τα 161 χλμ./ώρα. Αν και η προτεινόμενη τιμή από την Opel είναι στα 42.900 ευρώ (στην Ελλάδα υπολογίζεται κοντά στις 55.000 ευρώ) η ζήτηση είναι ιδιαίτερα υψηλή, αφού τουλάχιστον 1.000 πελάτες έχουν κάνει ήδη την ανάλογη… κράτηση.

ΔΥΣΤΥΧΩΣ !

Δυστυχώς, βιάστηκα να πω αναίμακτη η σημερινή απεργία.
Είχαμε πολλές φασαρίες και αναστάτωση μετά την πορεία στη σημερινή 24ωρη πανελλαδική απεργία ΓΣΕΕ - ΑΔΕΔΥ. Έγραψα προηγούμενα μέχρι τις 15:00 η ώρα περίπου, όσο έβλεπα, μέχρι τη στιγμή που η πορεία έφτασε στη πλατεία Συντάγματος. Μετά άρχισαν τα επεισόδια ... και ο χαμός! Τα ΜΜΕ φυσικά, απόντα! Ντροπή για τους κ.κ. δημοσιογράφους! Ώφειλαν να καλύπουν τα γεγονότα, έστω σε συνεργασία σε "κοινό" πανελλαδικό δίκτυο. Τριανταφυλλόπουλε, Χατζηνικολάου, Ευαγγελάτε και λοιποί δημοσιογράφοι έμπειροι της δουλειάς, τι κάνετε, που είστε; Τι καλύπτετε με τα blogs ; τις εφημερίδες σας; Που είναι οι ειδήσεις σας; Η προστασία του Έλληνα πολίτη που τόσο εύκολα επικαλήστε όλοι σας. Αμ στα δύσκολα σας θέλω!

Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΕΡΓΕΙ ΚΟΣΜΙΑ

Σήμερα, Τετάρτη 23-2-2011, όλη η  Ελλάδα κατεβάζει ρολά (κατά το απλώς λεγόμενο, απεργεί) και ελπίζω με το καλύτερο τρόπο. Χωρίς έκτροπα και φασαρίες η σημερινή απεργία, μέχρι τώρα! (ώρα15:00')
Οι διαδηλωτές σύμφωνα με ξένους παρατηρητές και πρακτορεία ειδήσεων αγγίζουν τους 100.000

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΤΑ ...ΑΛΟΓΑ!

ΤΟΣΑ ΑΛΟΓΑ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΜΕ ΤΙΣ ΦΕΡΡΑΡΙ!

ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΩ!

ΓΙΑ ΠΟΛΥ ΓΕΛΙΟ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ΤΟ ΣΜΑΡΤΑΚΙ

TO SMARTAKI TOY 2011
ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ;

ΓΕΝΕΥΗ @ ΝΙΣΣΑΝ

ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΙΑ ΕΝΑ ΩΡΑΙΟ CROSSOVER SUV

Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΡΙΟ

ΠΑΡΤΕ ΜΙΑ ΙΔΕΑ ΤΟΥ ΠΩΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΩΝ ΑΥΡΙΑΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ.
ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ
ΒΑΛΤΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΙΝΤΕΡΝΕΤ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΠΩΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΥΡΙΟ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

http://www.youtube.com/watch?v=iDV_62QoHjY&feature=player_embedded

ASTON MARTIN new 'n mini = cygnet



χώρος φόρτισης



εσωτερικό

μοιάζει με IQ ;



ASTON MARTIN Cygnet





ASTON MARTIN Cygnet 3/4



A. MARTIN - Cygnet. τιγρέ

Το νέο Aston Martin Cygnet, σχεδιαστικά βασίζεται στο Toyota IQ, θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις μαύρου και λευκού χρώματος, με τις ονομασίες Cygnet Launch Edition Black και White.
Το νέο Cygnet, με πολλές λεπτομέρειες όπως οι εισαγωγές αέρα στο καπό, οι ζάντες, το τιμόνι, τα καθίσματα, ακόμα και οι λαβές των θυρών, θυμίζουν τα κορυφαία μοντέλα, V8 Vantage, DB9, DBS.
Τιμές: 36.510 ευρώ αλλά στην Ελλάδα θα κοστίζει κάτι παραπάνω από 40.000 (λόγω φόρων).
Κάτω από το καπό φέρει τον γνωστό από το IQ κινητήρα 1,33 λίτρου απόδοσης 98 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Η καμπίνα παραμένει ως έχει από πλευράς διαστάσεων, ωστόσο από σχεδιαστικής άποψης είναι κορυφαία περιλαμβάνοντας στον εξοπλισμό ότι μπορεί να φανταστεί κανείς. Από θερμαινόμενα καθίσματα και κορυφαία τεχνολογικά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, έως βαλίτσες Bill Amberg, σχεδιασμένες ώστε να ταιριάζουν στο πορτμπαγκάζ!

μια διαφορά αντιγραφής

Ferrari - F150 - δοκιμές

Παρουσιάστηκε πρωϊνό, και απόγευμα, πάτησε πίστα. Πρόκειται για το νέο μονοθέσιο της Ferrari, το F150 έκανε το shakedown στο Fiorano.
Πίσω από το τιμόνι του μονοθεσίου, ήταν ο Fernando Alonso και έκανε τους γύρους στο Fiorano για πρώτη φορά χωρίς δεδομένα από το shakedown, γιατί ήταν για διαφημιστικούς λόγους και  έκανε 15 γύρους με "νοτερά" λάστιχα.
Σάββατο 29/01 θα δοκιμάσει ο Felipe Massa με παρουσία οπαδών, στην πίστα του Ferrari Club.
Πρώτες δοκιμές εξέλιξης θα γίνουν την 01/02, στη Βαλένθια της Ισπανίας εκεί όπου ξεκινούν οι χειμερινές δοκιμές των ομάδων.
Video, φωτογραφίες και δηλώσεις των οδηγών, Fernando Alonso, Felipe Massa, της Τεχνικής ομάδας, του Stefano Domenicali και του προέδρου Luca di Montezemolo, έπονται στην ενημέρωση τύπου.

Περισσότερα: http://www.autoblog.gr/2011/01/28/ferrari-f150-shakedown/

Ακριβοπληρωμένα μοντέλα





<><><><><><><><><><><>

<>

<><><><><><><><><>

Heidi Klum

  


 



Adriana Lima

 



Gisele Bundchen

 














































Τα 10 πιο ακριβοπληρωμένα μοντέλα είναι:


1. Gisele Bundchen - 25 million
2. Heidi Klum - 16 million
3. Kate Moss - 9 million
4. Adriana Lima - 7.5 million
5. Doutzen Kroes - 6 million
6. Alessandra Ambrosio - 5.5 million
7. Natalia Vodianova - 5.5 million
8. Daria Werbowy - 4.5 Million
9. Miranda Kerr - 4 million
10. Carolyn Murphy - 3.5 million

δίπλα η αξία σε εκατομμύρια δολάρια  USA και δέστε του λόγου το αληθές !




Kate Moss

 (για τα δολλάρια έλεγα, που κοιτάτε !)

Αθάνατε Σίλβιο μαζί σου

Η Αλεξάντρα...  του καιρού

Φιλικό άτοκο δάνειο από τον Σίλβιο σε παρουσιάστρια δελτίου καιρού
Τέλος δεν έχει η μεγαλοψυχία του ιταλού πρωθυπουργού.

Η Αλεσάντρα Σορτσινέλι είναι παρουσιάστρια του δελτίου καιρού και όπως προκύπτει από τους ελέγχους της εισαγγελίας, έλαβε από τον Μπερλουσκόνι ποσό άνω των 100.000 ευρώ, μετά την παρουσία της στα διάσημα πλέον πάρτυ του.
Από τα στοιχεία φαίνεται ότι ο Σίλβιο έβαλε λεφτά στον τραπεζικό λογαριασμό της Σορτσινέλι ακόμη και πριν από λίγες ημέρες, που το ροζ σκάνδαλο άρχισε να παίρνει διαστάσεις

ΣΤΑ SMART EVO ΛΕΜΕ "ΝΑΙ"



smart (electric) EVO










Η ηλεκτροκίνητη έκδοση του Smart είναι πανέτοιμη, λειτουργική και δεν ενέχει κανένα συμβιβασμό σε σχέση με τα Smart που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ή πετρελαίου.
Την οδηγήσαμε στο Eσεν, όπου είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε εκτενώς και με μηχανικό της εταιρείας για τις λεπτομέρειες λειτουργίας. Πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο και όχι υβριδική έκδοση.
Oπως σε όλα τα Smart, ο κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος, δεν είναι όμως εσωτερικής καύσης αλλά ηλεκτροκινητήρας.
Από το μέσον του διέρχεται ο άξονας μετάδοσης του αυτοκινήτου, ενώ στον ίδιο χώρο βρίσκεται ο φορτιστής της μπαταρίας και ένα ψυγείο για την ψύξη των μπαταριών. Οι μπαταρίες είναι ιόντων λιθίου και ο συνολικός όγκος που καταλαμβάνουν παρόμοιος με αυτόν μιας μικρής βαλίτσας,  βρίσκονται δε τοποθετημένες κάτω από τα πόδια του συνοδηγού.
Η πιο ακραία θερμοκρασία στην οποία ενδέχεται να φτάσουν λειτουργώντας είναι οι 40 βαθμοί Κελσίου. Η άνοδος της θερμοκρασίας επηρεάζει την απόδοσή τους, ενώ, όπως σε όλες τις μπαταρίες (σ.σ.: η πλειονότητα των κινητών χρησιμοποιεί ίδιου τύπου μπαταρία) υπάρχει φαινόμενο μνήμης, το οποίο αμβλύνεται κατά πολύ αν ακολουθείς τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη φόρτιση. Οι τεχνικοί της Smart λένε ότι καλό είναι να μην αφήνεις την μπαταρία να φτάσει στο μηδέν, αλλά ούτε και να τη φορτίζεις πλήρως.

σμαρτάκι ηλεκτρικό

Ποια φόρτιση;
Ναι, το νέο Smart μπαίνει στην πρίζα. Οχι σε ειδική, αλλά σε οιαδήποτε κοινή οικιακή πρίζα. Χρειάζεται 8 ώρες για να φορτιστεί πλήρως ή 3,5 ώρες για να γεμίσει η μπαταρία από το 20% στο 80%. Με πλήρως φορτισμένο αυτοκίνητο απολαμβάνεις αυτονομία 135 km - συνήθως δεν κάνεις πάνω από 30 km μέσα σε μια μέρα στο κέντρο της πόλης.
Μια πλήρης φόρτιση κοστίζει 2 ευρώ, οπότε με 10 ευρώ συμπληρώνεις πάνω από 600 km - με έναν πρόχειρο υπολογισμό είναι 4 φορές πιο οικονομικό από ένα βενζινοκίνητο Smart παρότι 60 kg πιο βαρύ.
Η τελική ταχύτητα του οχήματος περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 100 km/h - εμείς είδαμε εύκολα 80 km/h στο ταχύμετρο. Η επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 60 km/h διαρκεί μόλις 6,5 sec. Θέτοντας σε λειτουργία τον ηλεκτροκινητήρα δεν ακούς τίποτα. Μόνο η σχετική ένδειξη στο ταμπλό και στην οθόνη του iPhone σου, αν χρησιμοποιείς το σχετικό kit, δείχνει ότι μπορείς να ξεκινήσεις. Υπάρχει μάλιστα ειδικό app που σου επιτρέπει να παρακολουθείς τον ρυθμό φόρτισης του αυτοκινήτου.
Το κιβώτιο είναι συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν αλλαγές σχέσεων, μόνο διαρκής επιτάχυνση. Ο επιλογέας έχει μόνο τέσσερις θέσεις: Parking, Neutral, Reverse και Drive. Δύο στρογγυλά όργανα στο πάνω μέρος του ταμπλό σου δείχνουν πόση ενέργεια απομένει και αν ξοδεύεις ή ανακτάς ενέργεια την εκάστοτε στιγμή.
Η ανάκτηση γίνεται μέσω της περιστροφής του πίσω άξονα όταν δεν πατάς γκάζι ή πατάς φρένο.
Στον δρόμο το ηλεκτρικό Smart είναι αθόρυβο ή, για να είμαστε ακριβείς, κάνει έναν ανεπαίσθητο θόρυβο που θυμίζει τρόλεϊ.
Η χρήση του δεν απαιτεί κανένα συμβιβασμό σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο Smart. Θα έρθει στην Ελλάδα το 2012 και, ναι, θα το αγόραζα ανεπιφύλακτα αν η τιμή είναι λογική.




σμαρτ...  στην μπρίζα

 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: Ηλεκτρικός
Ισχύς: 30 ΚW
Ροπή: 12.2 kgm /0 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μεταβαλλόμενης μετάδοσης
Τελική ταχύτητα: 100 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
Επιτάχυνση 0-60 km: 6,5 sec
Μικτή κατανάλωση: 12.2 kwh/100 km
Εκπομπές CO2: 0 gr/km
Βάρος: 830 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 2.695x1.559x1.542 mm
Χώρος αποσκευών: 220 lt
Τιμή: Αγνωστη προς το παρόν

ΠΟΥ 'ΣΑΙ ΣΙΛΒΙΟ !

Να άλλος ένας πειρασμός για τον Σύλβιο Μπερλουσκόνι!

Μετά φταίει ο Σύλβιο; Δεν νομίζω !

Πειρασμός ή κάνω λάθος ;